Voyage au Népal en moto

Nepal On The Road, une aventure extraordinaire à travers le Népal en moto Royal Enfield Himalayan.Le compromis entre rusticité, puissance et légèreté pour ce terrain. Un voyage hors du temps pour traverser l’Himalaya népalais. 

Le Monde en V.O vous emmène sur un itinéraire inédit et hors du commun. Partez pour la traversée intégrale du Népal en deux étapes, deux voyages en moto uniques sur des pistes où nous avons très vraisemblablement été les premiers à passer en reconnaissance et où vous serez les seuls. 

Amoureux de grands espaces, d’aventure et de deux roues, partez pour 2300km de liberté !

Chapitre 1 : Voyage en moto, l’ouest du népalais en Royal Enfield

 

Tome 1 à partir de 6380€ et passager à partir de 4280€

Ce premier voyage se concentre sur l’ouest du Népal, une plongée dans la partie la moins connue du pays, des plaines du Téraï à 200m d’altitude, vous montez dans le Rukum, une des régions les plus reculées du Népal, là où a commencé l’insurrection maoïste dans les années 2005-2006. Vous roulez ensuite jusqu’à la vallée de la Kali Gandaki et enfin au Mustang, au pied des plus hauts sommets du monde. Vous terminez cette première partie de traversée ouest du Népal en moto à Pokhara.

Jour 1 : Départ pour votre voyage au Népal en moto

Jour 2 : Arrivée à Kathmandu et transfert à l’hôtel

Vous atterrissez au pays des hauts sommets et de la naissance de Bouddha : le Népal. Nous vous accueillons à l’aéroport pour vous conduire à votre hôtel et faire le briefing.

Jour 3 : Vol Kathmandu – Mahendranagar

Selon le vol, vous partez le matin ou dans la journée pour rejoindre l’extrême sud-ouest du Népal. Les motos vous attendent déjà sur place avec l’équipe, l’aventure peut commencer.

Jour 4 : Safari et premiers tours de roue

Le parc de Shuklaphant est le grand oublié du Népal. Sans doute parce qu’il est le plus éloigné de Kathmandu et complétement hors circuit. Raison de plus pour y faire une journée de safari. En fin de journée la route commence véritablement.

Route : 1 heures, 50 km

Jours 5 à 7 : Vers la rivière Karnali

Vous rentrez dans le vif du sujet progressivement. D’abord sur le goudron avec des routes sinueuses vous gagnez en altitude. De virolons en lacets, la route devient piste et vous découvrez des vues saisissantes sur la chaîne himalayenne. A coup d’une centaine de kilomètres par jour vous rejoignez la rivière Karnali qui arrive du Tibet.

Route : environ 6 à 7 heures, environ 100 km

Jours 8 à 10 : Vers la rivière Bheri

Un peu comme à saute-mouton, la piste franchit des cols pour passer d’une vallée à une autre. C’est maintenant sur une piste assez isolée que les motos roulent pour rejoindre une autre rivière majeure de la région, la Bheri.

Route : de 4 à 7 heures, entre 45 et 80 km

Jours 11 et 12 : Au cœur du Rukum

Cette fois, c’est au cœur d’une région peu connue que vous faites rouler les Himalayan. Loin de la plaine du Téraï, loin de Pokhara, ce coin du Népal est une région pauvre du pays mais aux terres incroyablement fertiles. Les pieds de maïs font 4 mètres de haut, la ganja pousse aussi bien que les pissenlits dans nos prés. Vous arrivez par ces pistes du bout du monde au chef-lieu de la région.

Route : environ 5 heures, 55 et 66 km

Jour 13 : Journée de repos

Avec cette impression d’être au bout du monde et pas mal de route dans les pattes, c’est l’endroit idéal pour une journée de repos. Au choix, vous pouver partir à la journée en randonnée sur les hauteurs du village avec un guide local, passez du temps avec les villageois ou faire un brin de mécanique avec notre mécano.

Marche : 6 heures, +720m/-150m

Jour 14 : En route pour les Annapurna

C’est une longue journée qui vous attend. La piste monte pour un haut col à plus de 3000m et vous glissez sur une piste facile dans une immense vallée. La piste devient route, on revoit le goudron qu’on avait perdu depuis un moment. Les tronçons de goudron restent fragiles dès que le relief reprend la montée. Trop d’altitude perdue, il vous faut reprendre des virages pour aller à un joli col avec une vue de choix sur le Dhaulagiri et les Annapurna.

Marche : 8 à 9 heures, +1100m/-720m

Jours 15 à 18 : Aux portes du Mustang

Une grande descente dans des vallées encore perdues avant de retrouver une piste bien connue et plus fréquentée, celle de la Kali Gandaki. La piste longe cette rivière qui arrive du royaume du Mustang. Ça faisait un moment que vous n’aviez pas vu de visage occidentaux et bien vous aurez de bonne chance d’en croisez ici. La piste est mauvaise à cause des coups répétés de la mousson, les journées sont donc adaptées. Vous pourrez aussi prendre le temps de visiter monastères bouddhistes et lieux de culte hindous.

Route : de 3 à 5 heures, entre 30 et 65 km

Jours 19 et 20 : Pokhara le Chamonix népalais

Une bonne journée pour sortir de la vallée, vous empruntez la piste de l’aller dans les gorges puis le goudron commence timidement à faire son retour. Vous profitez d’une dernière nuit face aux Annapurna avant de rejoindre Pokhara, la petite Chamonix népalaise. Vous avez une bonne partie de la journée pour profiter de Pokhara et faire quelques achats de souvenirs.

Route : 7H30, 122 km et 1 heure, 20 km

Jour 21 : Vol Pokhara – Kathmandu

Vous prenez le matin le vol pour Kathmandu. Cela vous laisse une bonne partie de la journée pour faire les derniers achats à Kathmandu.

Jour 21 : Fin du voyage en moto, départ

Départ de l’hôtel pour l’aéroport. Vous arrivez en France le jour même ou plus souvent le lendemain, selon les horaires de votre vol.

Jour 22 : Arrivée chez vous

Chapitre 2 : Transhimalayenne en Royal Enfield, l’Est du Népal à moto

 

 

Tome 2 à partir de 6200 €  et tarif passager à partir de 4130€

Vous voici lors du deuxième chapitre de la transhimalayenne intégrale du Népal. Un road trip inédit que l’on vous propose avec la Himalayan, un 400cc rustique et confortable de Royal Enfield. Pour cette seconde partie de la transhimalayenne intégrale du Népal vous partirez de Pokhara, pour vous rendre ensuite à Kathmandu et même un peu en Inde jusqu’à Darjeeling. Vous alternez les passages en crête et en pleine Vous aurez la chance de bivouacer face à l’Everest. Au fils des kilomètres les paysages évoluent, la végétation devient plus dense, plus généreuse à l’approche de la région de l’Ilam et enfin vous arrivez à Darjeeling avec la vue sur le Kangchenjunga, le troisième sommet le plus haut de la terre.

Jour 1 :  Départ en Royal Enfield

Jour 2 : Arrivée à Kathmandu et transfert à l’hôtel

Vous arrivez à Kathmandu. Nous vous accueillons à l’aéroport pour vous conduire à votre hôtel et faire le briefing.

Jour 3 : Vol Kathmandu – Pokhara

Après le petit-déjeuner, direction l’aéroport pour le vol de Pokhara. Vous prendrez alors de la Royal Enfield Himalayan et premier tour de roue de la transhimalayenne pour aller au point de vue de la pagode de la paix.

Jours 4 à 7 : Pokhara – Kathmandu

Vous prenez de la hauteur et traversez des villages perdus et avoir des vues sur les Annapurna, le Manaslu et les Ganesh himal, les beaux sommets qui jalonnent ces 4 jours de piste.

Route : de 4 à 6 heures, entre 47 et 110 km

Jours 8 : Kathmandu en Royal Enfield

Aujourd’hui vous changez de conduite pour passer à une autre aventure qui est celle de la circulation népalaise ! Ce ne sont plus les cailloux et les nids de poule entre lesquels la Royal Enfield Himalayan doit slalomer mais les pare-chocs et les piétons. Vous serez accompagnés d’un guide culturel francophone afin de visiter en Royal Enfield les principaux sites de la capitale népalaise. 

Jours 9 à 11 : Un petit air d’Inde

En ce neuvième jour de voyage vous prendrez la direction du sud.Vous vous rendez au Téraï, un petit arrière-goût d’Inde. Un col avec une magnifique route en lacets, comme dans nos Alpes, qui vous fait basculer par-dessus la chaîne des Mahabarath du côté du continent indien. Ce tronçon vous donne l’impression d’être dans les Alpes. Mais, on reste au Népal, il reste quelques pièges, on croise des camions Tata et si vous prenez le temps de vous arrêter, vous verrez surement des singes langur dans les arbres.

Route : 5 heures, 82 à 115 km

Jours 12 à 14 :  Face à l’Everest

D’un côté, une vallée qui draine les eaux des glaciers sud de l’Everest, d’un autre côté celle qui entraîne les eaux depuis le plateau tibétain jusqu’en Inde. Au début, vous serez surpris de trouver dans ce coin reculé de l’Himalaya car vous serez sur une route goudronnée ! Vous visitez une grotte sacrée qui attire beaucoup de monde. Mais le plus spectaculaire de cette partie de transhimalayenne pour nous autres impies se sera plutôt le bivouac face à l’Everest. La piste est tortueuse et chaque été la mousson ne l’épargne guère, notre bivouac sera donc conditionné par l’état de la piste.

Route : entre 4 et 5 heures, de 40 à 62 km

Jours 15 à 17 : Dans les champs de thé

Aujourd’hui vous changerez de décors, après les terrasses de maïs, moutarde et sarrasin, vous arrivez au pays du thé. Des collines et des collines arrondies pas la culture régulière des théiers taillés de prêt. C’est l’occasion de visiter une fabrique de thé dans cette région où peu de touristes arrivent et où le thé est tout aussi bon qu’à Darjeeling sans en avoir le côté ultra mercantile. Pour qu’il y ait du thé, il fut de la pluie, beaucoup de pluie alors dans ce secteur, il est possible bien que nous soyons en saison sèche que la pluie s’invite ou mouille un peu le terrain et rende la pilotage un peu plus technique.

Route : de 3 à 6 heures, de 57 à 107 km

Jour 18 : Darjeeling

Vous changez de pays pour vous rendre en Inde. En a peine quelques kilomètres, l’ambiance change radicalement. On sent en Inde une densité humaine prenante, il faut également adapter la conduite à ce nouvel environnement.

Lorsque vous vous rapprocherez de Darjeeling, ce pot de chambre de l’Inde on croisera les doigts pour la vue sur le Kanchenjunga, troisième sommet le plus haut du monde et un massif énorme. L’ambiance coloniale de l’ancien empire britannique semble s’être installée pour toujours à Darjeeling, murs décatis et maison de bois colorées et champs de thé. C’est l’étape finale de votre transhimalayenne népalaise.

Route : 5 heures, 110 km

Jour 19 : Retour au Népal

Vous connaissez la route, on repasse par le poste frontière et direction l’aéroport afin de prendre votre vol pour Kathmandu.

Route : 5 heures, 110 km

Vous en voulez encore, il est possible de prolonger le voyage en rentrant lentement vers Kathmandu avec en chemin : un safari dans le parc national de Koshi Tapu, une visite de Janakpur et de son magnifique temple de Janaki dédié à la déesse Sita, bref on rentre dans tout ce que notre imaginaire occidental raconte de l’Inde. Une dernière journée de route vous fera arriver par un col au nord de Kathmandu.

Option de 3 jours pour ceux qui veulent rentrer au guidon de la Royal Enfield, une journée de safari sans route et entre 4 et 7 heures, 170 à 250 km avec de longs tronçons de ligne droite. Supplément 400 €

Jour 21 :  Journée de repos

Une journée de repos et l’occasion de faire les derniers achats avant de rentrer.

Jour 22 : Fin de la transhimalayenne en Royal Enfield

Jour 23 : Arrivée en France